Nuussentrum

Want in die enjinwerkproses word metaalslytasie-afval, stof, koolstofafsettings en hoëtemperatuur-geoksideerde kolloïdale afsettings, water, ensovoorts voortdurend in die smeerolie gemeng.Daarom is die funksie van die oliefilter om hierdie meganiese onsuiwerhede en tandvleis uit te filter, die smeerolie skoon te hou en die dienslewe van die enjin te verleng.Die enjinoliefilter moet die kenmerke hê van sterk filtervermoë, lae vloeiweerstand en lang lewensduur.Oor die algemeen word 'n aantal filters met verskillende filtervermoëns in die smeerstelsel-filterversamelaar, growwe filter en fyn filter geïnstalleer, wat onderskeidelik in parallel of in serie in die hoofoliegang gekoppel is.(Die een wat in serie met die hoofolie-gang gekoppel is, word 'n volvloeifilter genoem. Wanneer die enjin werk, word alle smeerolie deur die filter gefiltreer; die een in parallel word 'n splitvloeifilter genoem).Onder hulle is die growwe filter in serie gekoppel in die hoofoliegang, wat 'n volvloeitipe is;die fyn filter is in parallel gekoppel in die hoof olie gang, wat 'n gesplete vloei tipe is.Moderne motorenjins het oor die algemeen net een filter en een volvloei-oliefilter.Geskik vir WP10.5HWP12WP13-enjin
 
Tegniese eienskappe wat 'n goeie oliefilter nodig het om te bereik 1. Filterpapier: Oliefilters het hoër vereistes vir filtreerpapier as lugfilters, hoofsaaklik omdat die temperatuur van die olie tussen 0 en 300 grade verander.Onder ernstige temperatuurveranderinge sal die konsentrasie van die olie ook verander, wat die filtrasievloei van die olie sal beïnvloed.Die filtreerpapier van die hoë-gehalte oliefilter kan onsuiwerhede filter om voldoende vloei onder ernstige temperatuurveranderinge te verseker.2. Rubber seëlring: Die seëlring van hoë kwaliteit oliefilter neem spesiale rubber aan om 100% olielekkasie te verseker.3. Terugvloei-onderdrukkingsklep: slegs geskik vir oliefilters van hoë gehalte.Wanneer die enjin afgeskakel is, kan dit keer dat die oliefilter uitdroog;wanneer die enjin weer aangesteek word, genereer dit onmiddellik druk om die enjin te smeer.4. Ontlastklep: slegs geskik vir hoëgehalte oliefilters.Wanneer die buitetemperatuur tot 'n sekere waarde daal of die oliefilter die normale dienslewe oorskry, sal die oorloopklep onder spesiale druk oopmaak, wat ongefiltreerde olie direk in die enjin laat vloei.Nietemin sal die onsuiwerhede in die olie die enjin binnedring, maar die verlies is baie kleiner as die verlies wat veroorsaak word deur geen olie in die enjin nie.Daarom is die oorloopklep die sleutel om die enjin in 'n noodgeval te beskerm.
 
Oliefilterinstallasie en -vervangingsiklus 1 Installasie: dreineer of suig die ou olie op, maak die bevestigingsskroewe los, verwyder die ou oliefilter, smeer 'n laag olie op die seëlring van die nuwe oliefilter aan, en installeer dan die nuwe oliefilter en draai die bevestigingskroewe vas.2. Aanbevole vervangingsiklus: motors en kommersiële voertuie word elke ses maande vervang
Motorvereistes vir oliefilters 1. Filter akkuraatheid, filtreer alle deeltjies> 30 um, verminder deeltjies wat die smeergaping binnedring en slytasie veroorsaak (< 3 um-30 um) Die olievloei voldoen aan die enjinolievraag.2. Die vervangingsiklus is lank, ten minste langer as die lewe (km, tyd) van die olie.Die filterakkuraatheid voldoen aan die vereistes om die enjin te beskerm en slytasie te verminder.Groot askapasiteit, geskik vir moeilike omgewings.Kan aanpas by hoër olietemperatuur en korrosie.Wanneer olie gefiltreer word, hoe kleiner die drukverskil, hoe beter, sodat die olie glad kan verbygaan.