Nuussentrum

Waarom moet die hidrouliese oliefilterelement vervang word? Ons weet dat die hidrouliese oliefilterelement van die graafmasjien as konstruksievoertuig gereeld vervang moet word, gewoonlik na 500 uur se werk. Baie bestuurders wag lank om te verander, wat nie goed is vir die motor nie, en dit is ook 'n gesukkel om vuil goed in die hidrouliese stelsel te hanteer. Kom ons kyk vandag hoe om die hidrouliese oliefilterelement van die graafmasjien skoon te maak.

Vind eers die vulpoort van die hidrouliese olietenk. Nadat die graafmasjien klaar is, is daar 'n sekere druk in die hidrouliese olietenk. Maak seker dat jy die olietenkdeksel stadig losdraai om die lug uit te laat. As jy nie die boute direk kan verwyder nie, sal baie hidrouliese olie uitgespuit word. Dit is nie net verkwistend nie, maar ook maklik om te verbrand, en die temperatuur van die hidrouliese olie is ook baie hoog nadat dit lank gewerk het.

Dan is dit om die deksel van die oliepoort te verwyder. Wanneer jy hierdie deksel verwyder, moet jy onthou om nie een bout op een slag los te skroef nie, want die deksel word verseël deur die druk van die boute, en die krag van die demontage van een is ongelyk. Die dekplaat word maklik vervorm. Maak seker dat jy eers een losdraai, dan die diagonale afskroef, dan die ander twee los, en uiteindelik een vir een uithaal, en dieselfde is waar wanneer jy dit terugsit.

Daar word gesê dat kragopwekking afvalpapier, ek dink dit is net afvalpapier om by graafmachines betrokke te raak, en daar is te eniger tyd verskeie rolle toiletpapier in die kar. Nadat u die olieterugvoerdeksel verwyder het, vee eers die omliggende area af om te verhoed dat vuil goed val wanneer die filterelement van die graafmasjien vervang word. Op hierdie tydstip is die hidrouliese olie nie so helder nie, maar dit is 'n bietjie soos geel modderige water. Ek verstaan ​​nie hoekom nie. Ek het na 'n rukkie die hidrouliese olie verander, en terloops die hidrouliese olietenk skoongemaak. Verwyder die veer om die olieterugfilterelement te sien, daar is 'n handvatsel wat direk opgelig kan word, en sit dan die nuwe filterelement neer.

Kopieer dan die olie-inlaat om die oliesuigfilterelement te vervang, of verwyder die boute in diagonale volgorde. As die filter nog skoon is, moenie daaroor bekommerd wees nie, maar vee eers die area rondom die deksel af om te verhoed dat enige vuil afval. Wanneer jy die deksel oopmaak, is daar 'n klein ysterstaaf binne, en die onderkant is gekoppel aan die olieabsorberende filterelement. Jy kan dit uittrek deur met jou hand in te steek.

Ek weet nie of ek dit nie sien nie, maar ek het geskrik toe ek dit sien. Daar is soveel dinge soos roes aan die onderkant van die oliesuigfilterelement. As dit ingesuig word en die klepkern blokkeer, sal dit sleg wees. Die binnekant van die brandstoftenk is so vuil. Dit blyk dat die hidrouliese druk so gou moontlik vervang moet word. Olie en maak die brandstoftenk skoon, die hidrouliese olie is immers ook bietjie vuil.

Weet jy watter olie hieronder is? Dis nie diesel nie, dis petrol. Neem 'n bottel met 'n groot mond en sit dit met 'n filterelement in, skud dit, en die meeste van die vuiligheid kan weggewas word, en kyk dit dan met die blote oog. Dreineer die petrol en sit die filter weer aan. Gewoonlik is die olie-absorberende filterelement van die graafmasjien gemaak van gaas, en daar is geen filtreerpapier nie, solank dit gereeld skoongemaak word. Kyk na die swart petrol om te weet hoe vuil die filterelement is. As jy dit in die toekoms meer was, sal die koste een liter petrol wees.

In vergelyking met die oue en die nuwe, is die voorkoms 'n bietjie anders. Die middelste een is verwyder en swart geword. Daar is geen tegniese probleme om dit te vervang nie. Haal dit uit en vee die lugfilterdeksel skoon, en installeer dan 'n nuwe filterelement. Onthou om dit vas te trek om luglekkasie te voorkom.

Neem ’n plastieksak en bedek die filterelement sodat die dieselolie nie oral sal lek nie. Dan, wanneer jy 'n nuwe filterelement installeer, as toestande dit toelaat, kan jy dit eers met dieselolie vul. Ek het dit egter direk geïnstalleer en op die seëlring op die filterelementmond geverf. ’n Laag olie of hidrouliese olie word gesmeer, sodat dit verseël word wanneer dit vasgeskroef word.

Dit moet uitgeput word wanneer dit direk geïnstalleer word. Die elektronies beheerde enjin het 'n klein elektroniese oliepomp, wat aan die dieselpyplyn gekoppel is. Maak die olie-inlaatpyp op die oliepomp los, en skakel die hele motor aan om te hoor hoe die elektroniese oliepomp olie pomp. Oor 'n minuut of wat is die filterelement gevul, en die lug word uitgeput nadat die oliepomp se inlaatpyp dieselolie gespuit het, en die sluitbout is genoeg. Bogenoemde is die vervangingsstappe van die graafmasjien se hidrouliese olie-terugvoerfilterelement en lugfilterelement. Die hidrouliese oliefilterelement moet onder toestande skoongemaak word om die dienstyd van die hidrouliese oliefilterelement te verbeter.