Nuussentrum

Dit word gebruik om kontaminante uit te filtreer wat kleppe en ander komponente kan binnedring, en kan die werkdruk en skokdruk op die klep weerstaan.

Absorbeer vog. Omdat die filtermateriaal wat in die filterelement gebruik word, glasveselkatoen, filtreerpapier, gebreide katoenmou en ander filtermateriaal insluit, het hierdie materiale die funksie van adsorpsie. Die glasveselkatoen kan die oliespore breek en die water skei, en ander materiale kan water absorbeer. , wat 'n rol speel om die vog in die olie te filter.

As die filterelement nie die water in die olie heeltemal kan uitfiltreer nie, sal dit saam met die skeidingsfilterelement gebruik word.

Waaraan om aandag te gee wanneer die filterelement geïnstalleer word

(1) Kontroleer voor installering of die filterelement beskadig is en of die O-ring in 'n goeie toestand is.

(2) Wanneer jy die filterelement installeer, hou jou hande skoon, of dra skoon handskoene.

(3) Vaseline kan voor installasie aan die buitekant van die O-ring gesmeer word om installasie te vergemaklik.

(4) Wanneer die filterelement geïnstalleer word, moenie die verpakkingsplastieksak verwyder nie, maar trek die plastieksak agteruit, en nadat die boonste kop uitgelek het, hou die onderste kop van die filterelement met die linkerhand vas en die filterelementliggaam met die regterhand, en plaas die filterelement in die filterelementhouer van die skinkbord Binne, druk stewig vas, verwyder die plastieksak na installasie.

1. Onder watter spesiale omstandighede moet jy die oliefilter en brandstoffilter vervang?

Die brandstoffilter is om ysteroksied, stof en ander magasyne in die brandstof te verwyder, te verhoed dat die brandstofstelsel verstop, meganiese slytasie verminder en die stabiele werking van die enjin verseker.

Onder normale omstandighede is die vervangingsiklus van die enjinbrandstoffilterelement 250 uur vir die eerste operasie, en elke 500 uur daarna. Die vervangingstyd moet buigsaam beheer word volgens die verskillende brandstofgehalte grade.

Wanneer die filterelement-drukmeter alarm maak of aandui dat die druk abnormaal is, is dit nodig om te kyk of die filter abnormaal is, en indien wel, moet dit verander word.

Wanneer daar lekkasie of breuk en vervorming op die oppervlak van die filterelement is, is dit nodig om te kyk of die filter abnormaal is, en indien wel, moet dit vervang word.

2. Is hoe hoër die filtrasiepresisie van die oliefilterelement, hoe beter?

Vir 'n enjin of toerusting moet 'n behoorlike filterelement 'n balans tussen filtrasiedoeltreffendheid en ashouvermoë bereik. Die gebruik van 'n filterelement met 'n hoë filtrasiepresisie kan die dienslewe van die filterelement verkort as gevolg van die lae askapasiteit van die filterelement, waardeur die risiko van voortydige verstopping van die oliefilterelement verhoog word.

3. Wat is die verskil tussen minderwaardige olie- en brandstoffilter en suiwer olie- en brandstoffilter op toerusting?

Suiwer olie- en brandstoffilterelemente kan die toerusting effektief beskerm en die lewensduur van die toerusting verleng; minderwaardige olie- en brandstoffilterelemente kan nie die toerusting goed beskerm nie, die lewensduur van die toerusting verleng en selfs die gebruik van die toerusting vererger.

4. Watter voordele kan die gebruik van hoëgehalte olie- en brandstoffilter vir die masjien inhou?

Die gebruik van hoë kwaliteit olie- en brandstoffilterelemente kan die lewensduur van die toerusting effektief verleng, onderhoudskoste verminder en geld vir gebruikers bespaar.

5. Die toerusting het die waarborgtydperk geslaag en is lankal gebruik. Is dit nodig om filterelemente van hoë gehalte te gebruik?

Enjins met ouer toerusting is meer geneig tot slytasie, wat lei tot silindertrek. Gevolglik benodig ouer toerusting filters van hoë gehalte om die toenemende slytasie te stabiliseer en enjinverrigting te handhaaf.

Andersins sal jy 'n fortuin aan herstelwerk moet spandeer, of jy sal jou enjin vroeg moet skrap. Deur opregte filterelemente te gebruik, kan jy verseker dat jou totale bedryfskoste (totale koste van onderhoud, herstel, opknapping en waardevermindering) tot die minimum beperk word, en jy kan ook die lewensduur van jou enjin verleng.

6. Solank die filterelement goedkoop is, kan dit in 'n goeie toestand op die enjin geïnstalleer word?

Baie huishoudelike filterelementvervaardigers kopieer en boots eenvoudig die geometriese grootte en voorkoms van die oorspronklike onderdele na, maar gee nie aandag aan die ingenieurstandaarde waaraan die filterelement moet voldoen nie, of verstaan ​​selfs nie die inhoud van die ingenieurstandaarde nie.

Die filterelement is ontwerp om die enjinstelsel te beskerm. As die werkverrigting van die filterelement nie aan die tegniese vereistes kan voldoen nie en die filtereffek verlore gaan, sal die werkverrigting van die enjin aansienlik verminder word en die dienslewe van die enjin sal verkort word.

Die lewensduur van 'n dieselenjin hou byvoorbeeld direk verband met die hoeveelheid stof wat voor enjinskade "geëet" word. Daarom sal ondoeltreffende en minderwaardige filterelemente veroorsaak dat meer magasyne die enjinstelsel binnegaan, wat lei tot 'n vroeë opknapping van die enjin.

7. Die filterelement wat gebruik is, het geen probleme vir die masjien gebring nie, so is dit onnodig vir die gebruiker om meer geld te spandeer om 'n hoë-gehalte filterelement te koop?

Jy sal waarskynlik nie dadelik die uitwerking van 'n ondoeltreffende filterelement van lae gehalte op jou enjin sien nie. Dit lyk of die enjin normaal loop, maar skadelike onsuiwerhede het dalk reeds in die enjinstelsel ingekom en begin veroorsaak dat enjinonderdele korrodeer, roes, slyt, ens.